-

21-10-2011, 19:10   |   Опубликовал: audi   |   Просмотров: 566   |   Комментарии (0)  

Солидный, современный и большой универсал BMW. Внешне — благородный «металлик» темно-зеленого цвета, внутри — темно-зеленый благородный тканевый салон, отделанный деревянными панелями. Об отличной эргономике водительского рабочего места сейчас говорить не будем, так как все это — и сидения, и руль, и уже знакомое сочетание приборов, которая так и не избавилась от стрелочного эконометра, — присутствует и в седанах. Даже пассажиры сзади в универсале не ощутят особых отличий — профилированное сидение, центральный подлокотник, 3 подголовника. Зато багажник...

Размер багажного отделения будет достаточным даже для самого заядлого дачника. На массивном ключе — 3 кнопки, одной из которых открывается пятая дверь. Можно посылкой с ключа разблокировать все замки, а затем нажать на кнопку крышки багажника, скрытую под резиновой водонепроницаемой манжетой, — электропривод замка тоже щелкнет в ответ. А если надо открыть лишь стекло, как это заведено на американских внедорожниках и универсалах, то для этой цели есть еще одна защищенная от влаги кнопка, которая расположена на опоре рычага «дворника». При этом сам стеклоочиститель отходит вместе со стеклом, оставляя механизм привода в двери.

Увесистая пятая дверь открывается спрятанными в крыше газовыми упорами.

Прежде всего, сматываем вытягивающуюся шторку в перекладину за спинкой заднего сидения. Перед нами предстанет емкое багажное отделение, дно которого устлано зеленым велюром. К хромированным проушинам можно прикрепить немало поклажи. Для того чтобы она при резком торможении не «переехала» вперед, из этой же перекладины вверх можно вытащить сетку, отделяющую багажник от салона.

В днище багажного отделения спрятан баллонный ключ, домкрат, буксировочный крюк, а также полноразмерное запасное колесо 225/60 R15. Левая ниша вмещает CD-чейнджер, а правая — аккумуляторную батарею и пластиковую емкость для мелочей. Инструмент уложен в полку задней двери. Даже салфетка с эмблемой BMW не забыта — чтобы не запачкать колени.

Все в машине продумано до мелочей. К примеру, если сложена спинка заднего сидения (вся или частично) и вы теряетесь, куда положить внушительную перекладину со шторками, то присмотритесь внимательнее: под подушкой сиденья специально для нее имеются особые кронштейны, которые разместят перекладину в ненужном при сложенном сидении пространстве для ног пассажиров.

Каждая деталь в машине приятна для глаз, будь то устланные ворсом карманы дверных панелей или тканные зелеными нитями надписи «airbag», которые предупреждают о наличии подушек безопасности. А начинка автомобиля еще замечательнее: сплошное царство эстетики! «Шестерка» с массивным сварным выпускным коллектором, украшенным аккуратными медного цвета гайками, выглядит прекрасно. А если ее завести...

Мотор на нажатие педали газа отзывается характерным ревом, присущим исключительно баварским двигателям. Буква А в марке модели значит «автомат», только не простой, а Steptronic, являющийся пятиступенчатой гидромеханической КПП, обладающей, кроме автоматического режима, также и ручным с переключением передач вверх и вниз.

Рычаг селектора коробки переведен в позицию Drive, и автомобиль мягко трогает со второй передачи. Рычаг влево, короткое движение на себя, и в окне под тахометром появляется желтая единица. Теперь BMW намного интенсивнее прижимает нас к спинкам кресел.

Разумная коробка передач не позволит «перекрутить» мотор даже в ручном режиме и вовремя включит следующую передачу. Правда, на сброс газа машина ответит замедлением, двигатель будет притормаживать на избранной передаче до того момента, пока тахометр не укажет на минимальные обороты, и только тогда «автомат» перейдет на передачу пониже.