-

20-10-2011, 18:03   |   Опубликовал: audi   |   Просмотров: 972   |   Комментарии (0)  

Мне эта машина подходит идеально: чрезвычайно жесткий кузов, мощный мотор, и подвеска как у спортивного болида! Именно такое мнение высказал о BMW Z3 Coupe Иоахим Винкельхок, водитель-испытатель BMW, перед премьерой нового купе в Германии.

Правда сенсацией назвать старт серийного производства небольшого купе трудно: пресса уже писала о нем, были и показы автомобиля на автосалонах (первый раз модель была показана во Франкфурте осенью 1998 года). Однако интерес к данному автомобилю не угасает.

Дотошные радетели точной классификации попытаются спорить со словом Coupe в названии модели. Потому что доступ к багажнику открывается большой подъемной задней дверью, разъем которой опускается до самого бампера. Другими словами, автомобиль является не двухдверным, а трехдверным, что дает повод буквоедам упрекнуть BMW в том, что она трехдверный хэтчбек выдает за купе.

С другой стороны, даже ценители спортивных автомобилей все чаще предпочитают универсальные автомобили — чтобы, отправляясь в путешествие, можно было взять с собой и багаж, места для которого в двухместном авто достаточно. Подобного купе в данном классе с таким огромным багажным отсеком найти вряд ли возможно: его емкость — 395 л! Производители утверждают, что влезут сюда не только чемоданы и сумки — тут поместится даже сложенный горный велосипед.

Купе создано на платформе родстера BMW Z3, поэтому технически родстер и купе близки. Двигатель установлен рядный, 192-сильный, 2,8-л, шестицилиндровый. Салон практически не изменился: трехспицевый руль, круглые приборы с хромированной окантовкой, ковшеобразные сидения с боковой поддержкой... Купе отличается только несъемной жесткой крышей, без сомнения, более практичной, чем складная матерчатая у родстера.

Смело можно предположить, что на дороге поведение закрытой версии будет еще лучше, чем у Z3, так как металлический верх добавит корпусу жесткости, что имеет большое значение для управляемости, а в спортивных машинах — тем более. Недаром баварские производители видят покупателями купе преимущественно отлично подготовленных водителей, любителей активной езды. Утонченные же ценители получат особое блюдо: вместе со «скромной» версией с объемом 2,8 л на рынке появится «эмка», доведенная в подразделении BMW Motorsport. Аналогично родстеру BMW M Roadster, купе было названо BMW M Coupe. От серийных «эмку» отличает более агрессивный экстерьер (расширенные крылья, другие бамперы, декоративные элементы и спойлеры) и, безусловно, мощный мотор: здесь уже — 321-сильная «шестерка» в 3,2 л, взятая у BMW M3. С таким бешеным двигателем агрегатируется лишь пятиступенчатая механическая коробка передач, тогда как на Z3 Coupe устанавливается также и 4-ступенчатый «автомат». Также у «эмки» увеличена колея и колесная база, комплектуется автомобиль семнадцатидюймовыми колесами. Наибольшая скорость ограничена электроникой до скорости 250 км/ч, а время разгона до сотни составляет 5,4 с.